Articles populaires – SCORPION SAXO 50

6 juillet 2006

Historique

Pour plus de lisibilité, je publie le commentaire de JMO (acronyme bien connu des Enduristes à l'ancienne de France et de Navarre, et même d'ailleurs) concernant l'Historique et le palmarès du SCORPION SAXO. " Sorti en 1978, c'est en fait un 50 Gori équipé...

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23 octobre 2007

Video

Bonjour à tous, Désolé la restauration n'avance pas !!! Côté moto, je me concentre actuellement à la finition et au règlage de ma dernière moto restaurée une OSSA Désert 1976. Pour animer ce blog et vous faire patienter, je vous donne quelques liens de...

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24 janvier 2007

Bilan

Ce blog a déjà 7 mois ..... il a été visité par 562 internautes, 1500 pages ont été visionnées .... Canalblog permet de connaître la provenance des visiteurs. 75 % sont français, 20 % sont issus de la Communauté Européenne (grande majorité d'Allemands...

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21 juillet 2006

Restauration - Les prémices

Après avoir décrit la "bête", il est temps de présenter la base de départ du "chantier". Tout à commencer, lors de l'achat d'un GORI 50 1977 fin 2004. Le vendeur, Dominique A (29) m'a cédé à cette occasion diverses pièces ... en me disant "avec ça tu...

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21 janvier 2012

moteur fini ....

Après une si longue absence, je me dois de mettre à jour ce blog ... encore pas mal visité. Le moteur est remonté. J'ai effectué un pré-montage, puis j'ai confié le moteur à un "sorcier" (Erwan) qui a verifié le montage ...bien m'en a pris .... certains...

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Tags: SW, gori, moteur, sachs, scorpion

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5 novembre 2006

Repose pieds

Je recherche des repose pieds. J'ai l'impression que ceux montés d'origine ressemblent à ceux installés sur les BPS enduro et cross. Ci-joint une photo de ceux de mon Gori.

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6 novembre 2006

Plaque-phare

Compte tenu que je n'ai pas toujours pas trouvé de plaque-phare d'origine, j'installerai, au moins provisoirement une plaque-phare adaptable d'époque. Le phare est un 105 mm (idem CEV).

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15 novembre 2006

Bas moteur - carters

Les demi-carters du bas moteur reviennent du microbillage. Le travail est nickel. Merci Erwan. Ils recevront prochainement une peinture grise. Les carters d'embrayage et d'allumage seront quant à eux peints en noir .... à suivre.

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23 janvier 2007

Vues en éclaté du moteur

A la demande d'un visiteur m'ayant contacté par mail, je publie les vues en éclaté du moteur.

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12 mars 2007

Carburateur

Le carburateur est trouvé (via Ebay). Il s'agit d'un BING type 21, diamètre 20, neuf.

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5 novembre 2006

Cache-latéraux

Faute de trouver des cache-latéraux, j'ai décider de les fabriquer en résine. Le résultat est correct. En fait, c'est mon père qui s'est occupé de faire des moules et couler des cache-latéraux. Reste à les peindre.

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9 octobre 2006

Echappement - silencieux

Le silencieux, très oxydé, a été sablé et métallisé. Il sera repeint avec de la peinture Haute Température. L'échappement est trouvé. Il s'agit d'un pot de GORI 50. Celui-ci sera modifié (rallongé au niveau du col) afin de pouvoir passer entre le radiateur...

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1 octobre 2006

Les garde-boue ... suite

Je viens d'apprendre que les garde-boue d'origine sont re-fabriqués en Italie et en Allemagne. Voici les photos des modèles d'origine recherchés. Si vous en trouvez ou en vendez, Merci de me contacter, tremblay.laurent@wanadoo.fr

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11 mai 2010

Eh oui .... je continue

La moto n'est pas finie. Plus assez de temps à consacrer .... Je profite que quelques jours de congés pour continuar le remontage du bas moteur.

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20 juillet 2006

Article MOTO VERTE Essais 50cc Enduro 1978

Le comparatif d'époque entre le SCORPION et la concurrence FANTIC RC, GEROSA enduro, PUCH Frigerio, BPS Silver vase .....

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25 août 2006

Scorpion Saxo (SQUADRA CINQUANTE)

1979 ... José COSTA roule sur le Scorpion Saxo (squadra cinquante) (Photo source EM)

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9 octobre 2006

Remontage du cadre

Le cadre est remonté. La difficulté réside dans le montage des bagues de bras oscillant. Leur mise en place est délicate sans presse. Les amortisseurs MARZOCCHI et le silencieux sont installés.

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13 janvier 2007

Pompe à eau

Pour répondre à une question de Pierre S., le moteur SACHS SW est pourvu d'une pompe à eau. Celle-ci est située sur le côté gauche du moteur en dessous de l'embase du cylindre. Ci-joint son éclaté. J'épouvre quelques difficultés à trouvé le joint n°10....

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19 janvier 2007

Réservoir (suite) ...

Le réservoir est désormais microbillé. Je vais lui administrer un traitement contre la corrosion interne à l'aide d'un Kit RESTOM.

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3 mars 2007

Réservoir suite ....

Le réservoir est peint. Le carrossier a fait du beau travail. Merci à lui .....

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3 mars 2007

Recherches ....

Je suis toujours en recherche de pièces de partie-cycle. Les repose-pieds (voir photo) Le flasque de frein avant (pour moyeu GRIMECA conique). Modèle pourvu d'une glissière nécessaire à son maintien, différent du modèle avec une patte de fixation).

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26 mars 2007

Article

Je publie un article tiré d'un journal d'époque. Celui-ci m'a été gentillement transmis par un "restaurateur/collectionneur/bloggeur". Visitez son domaine http://vintagemoto55.moto-blog.com .

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24 avril 2007

Embrayage

L'embrage est en état médiocre. L'humidité présente dans le moteur lors du démontage a nettement oxydé les disques lisses en acier. Les disques garnis (5) sont également en mauvais état. Faute de pouvoir les récupérer, il me faudra en trouver des neu...

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13 septembre 2006

... une nouvelle photo d'époque ...

... du fameux moteur SACHS, novateur en 1978 ?

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28 août 2006

Axe de kick

L'axe de kick a subi les outrages du temps et de ses possésseurs. Un classique, les dents de fixation sont hors d'usage. Il faut le remplacer.

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