PISTON
Ma recherche de piston ne donne toujours rien.
Un sympathique internaute allemand (Vieler Danke ! Frank) m'en a proposé un pour 124 Euros. Un autre piston MAHLE (à la bonne dimension) vient d'être vendu sur Ebay 127 Euros !!! C'est très (trop) cher !!!!
La société GOL en Italie en fabrique. Mais refuse d'en vendre à l'unité. Je suis donc à la recherche d'un revendeur.
Foncièrement, je préférerai à piston MAHLE, mais "faute de grives, on mange des merles".
Côté moteur, je recherche également l'axe de sélecteur .....
Le "SCORPION SAXO - Ex-José Costa"
Via Internet, je suis entré en contact avec un autre amateur de petites cylindrées. Celui-ci a récupéré et joliment restauré le SCORPION SAXO de José Costa. En voici, les photos. ..... magnifique !!!!
Merci à Moniseur Philippe BEAUMONT
Nouvelle photo d'époque
Voici une nouvelle photo d'époque. La machine est présentée sous la marque d'origine GORI. Quelques détails diffèrent par rapport à notre SCORPION "national". Le silencieux semble modifié et les amortisseurs sont des SACHS HYDROCROSS (leur montage a, semble t-il, nécessité une découpe "sauvage" des cache-latéraux).
Bas moteur - carters
Les demi-carters du bas moteur reviennent du microbillage. Le travail est nickel. Merci Erwan.
Ils recevront prochainement une peinture grise. Les carters d'embrayage et d'allumage seront quant à eux peints en noir .... à suivre.
L'ascendant : le GORI 50
Le SCORPION a été créé sur une base d'un 50 cc italien de marque MOTO GORI. Seul différe le moteur. Le SCORPION étant équipé d'un moteur SACHS à refoidissement liquide.
Voici quelques photos de mon GORI 50 et de celui de Dominique, à moteur SACHS préparé.
Le mien ...
... celui de Dominique.
Pour rappel, visitez le site officiel www.motogori.it
Plaque-phare
Compte tenu que je n'ai pas toujours pas trouvé de plaque-phare d'origine, j'installerai, au moins provisoirement une plaque-phare adaptable d'époque. Le phare est un 105 mm (idem CEV).
Remontage (suite ...)
Le cadre se remonte petit à petit. La fourche choisie est une MARZOCCHI 32 mm. Ce modèle aurait été monté sur certains SCORPION. Sur des essais (MV), la moto reçoit également une CERIANI 35 mm.
Les fourreaux et les tés de fourches ont été repeints en gris clair. La couleur de ces équipements sont curieusement différents selon les photos d'époque (rouge, gris, vert olive, ...). Le SCORPION étant le résultat d'un assemblage de pièces, le montage de pièces de différentes origines est concevable.
Les cache latéraux sont installés, non sans mal. La rigidité de la résine n'a pas facilité la fixation sur le cadre.
Repose pieds
Je recherche des repose pieds. J'ai l'impression que ceux montés d'origine ressemblent à ceux installés sur les BPS enduro et cross. Ci-joint une photo de ceux de mon Gori.
Cache-latéraux
Faute de trouver des cache-latéraux, j'ai décider de les fabriquer en résine. Le résultat est correct. En fait, c'est mon père qui s'est occupé de faire des moules et couler des cache-latéraux. Reste à les peindre.
Remontage du cadre
Le cadre est remonté. La difficulté réside dans le montage des bagues de bras oscillant. Leur mise en place est délicate sans presse.
Les amortisseurs MARZOCCHI et le silencieux sont installés.
